Comment j'ai passé (et obtenu) mon permis californien

Mardi, j'ai enfin passé mon permis Californien.

Pour rappel : le permis français est valable 3 mois après la dernière entrée sur le sol californien donc pour moi, il était encore valable jusqu'au 29 mars.

Mais comme je vous l'ai déjà indiqué, le permis, ici, c'est plus qu'un permis, c'est aussi une carte d'identité. Et il est souvent demandé d'avoir une carte d'identité américaine pour pouvoir s'inscrire à certaines choses (salle de sport, bibliothèque,....)

Donc après avoir passé et obtenu mon code, j'avais essayé de passer le permis début janvier (mais j'avais eu un problème de rendez-vous,...), cette fois-ci, c'est bon !

Alors concrètement, comment est-ce que ça se passe ?

Comme pour le code, il y a BEAUCOUP de temps d'attente !

1ère étape : s'enregistrer

Après m'être garée facilement (pas comme la dernière fois où j'avais fait 20 tours de parking sans trouver de places), je suis allée m'enregistrer.

Il y avait beaucoup moins de monde et cette fois, c'est moi qui ai laissé passer les gens ! J'avais rendez-vous à 13h45, je passe à 13h41 donc là, ça va.

Au guichet, la dame vérifie les papiers de la voiture et qu'on a bien eu le code puis elle nous prend l'empreinte de mon pouce.

Je dois ensuite attendre à nouveau qu'on m'appelle pour aller passer l'examen.

La dame du guichet m'appelle à 14h15, me tends les papiers : je dois maintenant aller prendre ma voiture pour..... attendre mon tour de passer !

2ème étape : faire le tour du bâtiment en voiture

J'ai récupéré ma voiture, je vais me mettre dans la file d'attente pour passer le permis. Je suis au bout de la file d'attente : je dois faire le tour du bâtiment avant de pouvoir passer. Il est donc 14h20 et ça avance 2 voitures par 2 voitures toutes les 5-10 minutes : ça laisse bien le temps de stresser.

En rouge, le tour que j'ai du faire en voiture AVANT de commencer le permis et en vert, le début de mon tour en voiture pour le permis

Pour vous donner une idée de la taille du DMV dont j'ai du faire le tour.

3ème étape : contrôle de la voiture

Ça y est, c'est mon tour ! Il est 15h15 ! J'arrête la voiture comme c'est demander.

Un inspecteur vient me voir, me demande de mettre les clignotants, les feux, les warning, les essuies-glaces,... En gros, il vérifie que la voiture fonctionne et qu'on connait les fonctions de base. Il me demande aussi de faire les signes pour tourner avec le bras (je vous en avais parlé pour le code) : c'est vraiment un truc à connaitre que j'ai du mal à comprendre ! (Où comment se faire arracher le bras en 2 secondes...).

Il me dit d'attendre puis un autre inspecteur arrive et monte dans la voiture. C'est parti pour un tour !

4ème étape : le tour du pâté de maisons

Le tour en question dure environ 10-15 minutes. Il demande d'aller à gauche/à droite, de changer de ligne, de faire une marche arrière et c'est tout ! 

Pas de piège, il prévient bien à l'avance avec des "ordres" clairs et simples. Moi qui avait peur de ne pas comprendre ce qu'il me demande, je n'ai eu aucun problème.

On revient au DMV, on se gare et il me dit "Congratulations" ! Je souffle, c'est bon ! Il est 15h30.

Il me remet un papier avec les fautes que j'ai fait : j'ai fait 8 fautes "mineures" (on en a le droit à 15) et je n'ai fait aucune faute majeure, ce qui est rédhibitoire.

Sur la droite, il y a les conseils pour améliorer sa conduite...

Je dois aller redonner ce papier à un guichet.

5ème et dernière étape : le permis provisoire

Il faut encore faire la queue une dernière fois pour donner sa feuille des "fautes" et recevoir son permis provisoire. Il est 15h40.

Toujours avec l'erreur de poids de départ !

Je devrais recevoir le permis définitif d'ici 15 jours à.... 6 mois ! (Dans ce cas, il faut faire renouveler le permis provisoire...)